KLM opent nieuwe intercontinentale bestemmingen

Gepubliceerd op 09 september 10, 21:27 Laatst bijgewerkt op 18 november 10, 16:39

SCHIPHOL/HILVERSUM - De KLM opent volgend voorjaar een tot twee nieuwe intercontinentale bestemmingen. Ondanks het economisch herstel zal de KLM de capaciteit (het aantal vliegtuigstoelen) maar mondjesmaat ophogen om te voorkomen dat stoelen niet worden verkocht.

Dat vertelde Bram Gräber directeur KLM Nederland donderdag tijdens de eerste dag van het KLM Open op de Hilversumsche Golf Club. Welke nieuwe verre bestemmingen aan het netwerk worden toegevoegd, wil de directeur nog niet prijsgeven. In ieder geval is dat bovenop de bestemmingen die vrijwel zeker van Martinair worden overgenomen. Daarover en het tempo waarin Martinair de passagierstoestellen afstoot en alleen met vracht verder gaat, wordt later deze maand een besluit genomen. KLM opende dit jaar ook al twee nieuwe verre bestemmingen: Hangzhou (China) en Kigali (Rwanda).

De afgelopen maand vervoerde Air France/KLM iets minder passagiers dan vorig jaar, terwijl het nu economisch beter gaat dan een jaar geleden. Toch baart dat Gräber geen zorgen. ,,Vorig jaar zomer hebben we als KLM een plus geboekt van tien procent doordat we toen met prijzen hebben gestunt. Dan is het moeilijk om daar dit jaar overeen te gaan. Belangrijkste voor ons is dat de bezettingsgraad van de toestellen weer iets gestegen is en dat de opbrengsten ook omhoog gaan. De zakenreizigers in Nederland zijn sneller dan verwacht weer teruggekeerd in de business class en ook de ticketprijzen gaan weer omhoog. Dan moet je niet de capaciteit snel verhogen, want dan zitten we weer met overcapaciteit'', legt hij de voorzichtige strategie uit. De nieuwe lijnen worden uitgevoerd door slim te schuiven met bestaande toestellen. Overigens is hij niet bang voor een tweede economische dip, zeker niet in Nederland. ,,Uiteindelijk moet die zakenreiziger toch weer een keer richting China en andere landen.''

Naast de zakenreizigers verwacht de KLM komend seizoen ook meer van de vakantiegangers. Al eerder werd samen met Transavia het plan gelanceerd om een groter marktaandeel in Nederland te krijgen en beter samen te werken. Overigens wordt het concern daarbij onverwacht geholpen door de vliegtaks die Duitsland gaat invoeren. Nederlanders die nu nog uitwijken naar luchthavens net over de Duitse grens, zullen straks tientjes duurder uit zijn. Transavia kan daarvan profiteren en in mindere mate de KLM. ,,Wij strijken niet neer in Eindhoven, zoals Transavia al doet. Ons netwerk is nu eenmaal op Schiphol gericht, welke luchthaven overigens steeds beter bereikbaar is en waar je goedkoop kunt parkeren.''

Trots is de KLM op het feit dat het golftoernooi volgens eigen zeggen klimaat neutraal wordt uitgevoerd met onder andere groene stroom. En laat nu net deze donderdag bekend worden dat de KLM voor de zesde achtervolgende keer eerste geworden op de Dow Jones Sustainabiliy Indexes 2010. Ofwel, volgens internationale standaarden is de KLM de meest duurzame luchtvaartmaatschappij ter wereld.