Een groeiend aantal afgestudeerde studenten van pilotenopleidingen in Nederland zit zonder werk. Soms al twee jaar lang. Dat aantal zal dit jaar nog verder oplopen.
Voor de pilotenvakbond VNV reden voor een oproep om minder studenten toe te laten. ,,Dat is hard nodig gezien de enorme wachtlijsten. Een paar opleidingen nemen minder studenten aan, maar anderen juist meer. Nederland leidt wel op voor de Europese markt, maar het is bijna overal kommer en kwel. Alleen enkele lowcost maatschappijen groeien nog. In Nederland is er bij de KLM, Martinair en Transavia voorlopig niemand nodig. De KLM heeft al een enorm overschot aan piloten. Het duurt nog wel een paar jaar voor de wachtlijsten zijn weggewerkt. Dat moet je nieuwe studenten wel voorhouden. Zij steken zich namelijk flink in de schulden, grofweg anderhalve ton, om hun studie te betalen'', waarschuwt voorzitter Evert van Zwols.
De KLM Flight Academy heeft vorig jaar al de instroom teruggebracht van 180 naar 60 studenten. ,,Dat geldt ook voor dit jaar. Nog minder leerlingen toelaten kan niet, want dan moet de school dicht. Met dit kleine aantal draaien we al met verlies'', geeft directeur Gerrit Assink toe. Zijn school is hofleverancier voor de KLM, maar die neemt al ruim een jaar lang niemand aan. ,,Recent hebben we er tien geplaatst bij de Belgische versie van Arkefly, maar verder is het wachten op betere tijden. We hebben inmiddels meer dan honderd afgestudeerden zonder baan.''
Bij EPST in Utrecht zijn er zestig afgestudeerden zonder baan. ,,We hebben bij de selectie al de limiet op zestig gesteld. De belangstelling voor het vak is nog altijd vele malen groter. Bij ons verstrekt de ABN de leningen aan de studenten en de bank heeft vorig jaar nog een marktonderzoek gedaan, mede aan de hand van gegevens van maatschappijen en vliegtuigbouwers. Daaruit blijkt dat er over twee jaar weer behoefte is aan nieuwe piloten. Het zijn nu eenmaal golfbewegingen in deze markt'', benadrukt directeur Dick Verburg. Een enkele student zit al twee jaar zonder werk.
De grootste opleider is Stella Aviation op Teuge, met jaarlijks 200 studenten. Daarna komt de Nationale Luchtvaart School in Hoofddorp met 180 piloten. In totaal kent Nederland een kleine twintig vliegscholen die samen tussen de 700 en 800 leerlingen per jaar opleiden. Bij Stella kwam een half jaar geleden een kink in de kabel bij het plaatsen van afgestudeerden. ,,Maar inmiddels hebben we de wachtlijst van 55 naar vijf kunnen terugdringen'', claimt directeur Evert-Jan Hilgeman. ,,Maar wij richten ons niet op de Nederlandse maar op de Europese markt. Daar leveren we aan EasyJet, Ryanair en recent nog twintig bij Sun Express in Turkijë.''
De NLS in Hoofddorp kon geen commentaar geven.
